Honda lanciert den elften Civic, mit markentypischem Hybridantrieb und 135 kW Systemleistung. Auch ein Type R ist wieder geplant

Innen- und Außenwahrnehmung. Derweil in unseren Breiten Honda von außen als etwas eigenwilliger Autohersteller mit hochkarätiger Motorradabteilung wahrgenommen wird, sehen die Japaner sich selbst mit einiger Berechtigung als multipel potenten Technologiekonzern – der sogar, Stichwort Honda Jet HA-420, ein klein wenig am Quasi-Flugzeugtriebwerksmonopol der Siegermächte des Zweiten Weltkriegs kratzt. Nachteil: Die einzelnen Abteilungen arbeiten nicht immer gedeihlich miteinander, ziehen nicht immer an einem Strang, und so weiß die eine Hand mitunter nicht, was die andere tut.

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